前回はキタナい話の終わり方で失礼しました。
さすがに前回の現場は退散。
こちらはカーブの踏切で、強羅方面に向くとこんな感じの写真が。
紫陽花はこちらも奇麗です。
緑の車体は、特別塗装になってるモハ1型ですね。
そして、来てくれたモハ1型103号車。釣り掛けモーターの音が響きます。あとで絶対乗る。
絞りを開放して、手前の紫陽花にピントを合わせますと、向こうの線路がボケていい感じ。
この踏切が一番気に入ったかな。何よりニオイもしないしね!
そしてこのころから雨が落ちてきます。
最後の写真でノイズみたいに散っているのが雨粒ですね。
写真を撮りながら気にしていたのは、先ほど箱根湯本に下っていったモハ1型が折り返してくる時間。
写真だけじゃなく、せっかくだから釣り掛けモーター車に乗っておかないと。
この時間に下っていったら、箱根湯本で折り返すのはこの電車であろう…と見当を付け、大平台駅に戻ります。
103号車を先頭に、モーターを唸らせてモハ1型がやって来ました。
車両の床が高いのか、ホームからはなかなか高いステップを登って電車に乗り込みます。
車内は結構な込み具合。観光客風の方も多いですが、私と同じようにモハ1目当てで乗車されていると思しき方もそれなりにという感じ。
宮ノ下駅までのひと駅の区間だけではありますが、釣り掛け駆動のモハ1型の最後の乗車を楽しみましょう。
まあ、ひと駅とはいえ、この区間、途中にスイッチバックあり、信号所ありと、10分くらい存分に楽しめるのですが。
車窓の動画をyoutubeにアップロードしましたので、釣り掛けサウンドや勾配の様子を知りたい方はこちらからどうぞ。
帰りもモハ1型でした。こちらは釣り掛け駆動ではなく、後年改造されている車両なのですが、なんかラッキー?
宮ノ下駅から折り返すころには、雨がますます強くなってきました。
折り返して大平台駅に戻り、ここでもう一度途中下車。
今度は遊歩道をしばらく歩き、さっきとは別の踏切へ。
こちらで最後に、先ほど乗ったモハ1型を写真に収めようとの腹積もりです。
ピント等も問題なくてよかった。
それにしても、やはり箱根登山線は紫陽花の季節が良いですね。
写真がいっぱい撮れて、大満足な一日となりました。
なお、家族旅行の時にも、けっきょく撮影もしちゃったりしました。